Про аварійний стан моста імені Є.О. Патона у Києві експерти говорять вже не першій рік.
Академік НАН України, перший віцепрезидент Академії Вячеслав Богданов вважає, що стан шляхопроводу вимагає невідкладних рішень, адже його технічний стан викликає серйозне занепокоєння фахівців.ВІДЕО ДНЯ
Фахівці, які обстежували мости в столиці, прийшли до висновку, що ситуація у Києві складна. Так, працездатним вважається Дарницький міст, Північний та Південний — обмежено працездатними, а міст Метро та міст імені Є.О. Патона — визнані непрацездатними (аварійними). Наголошується, що статус аварійного міст Патона має ще з 2017 року.
«Найбільше занепокоєння фахівців викликає саме технічний стан мосту імені Є.О. Патона. За результатами останніх обстежень, у його конструкціях зафіксовано критичні корозійні пошкодження несівних елементів — головних і поперечних балок, а також тріщини у з’єднаннях поясів і стінок головних балок. чно метал поперечних балок, на яких лежать плити проїзної частини, прокородував уже майже весь. Головні балки — а їх там чотири — наразі залишаються у відносно стабільному стані, і, ймовірно, саме це поки дозволяє мосту пропускати транспортні потоки, хоча й з обмеженнями», — йдеться в повідомленні НАНУ.РЕКЛАМА
Науковці вважають, що залишковий ресурс споруди оцінюється як нульовий, а корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними. На фото (головне) показана корозія понад 50% поперечного перерізу горизонтальної в’язі, а на фото нижче — руйнування поперечної балки на одній з опор (станом на 2018 рік) .
Фото НАНУ
«Міст імені Є.О. Патона — не лише ключова транспортна артерія між берегами Дніпра. Це перша у світі суцільнозварна автодорожня споруда, символ української інженерної школи й об’єкт історичної спадщини, який визнано видатною зварною конструкцією ХХ століття», — додали в академії наук.РЕКЛАМА
Нагадаємо, що міст Метро з 2008 року має статус об’єкта культурної спадщини. Протиаварійні роботи на шляхопроводі проводили з 2024 року.
Фото НАНУ Сообщает fakty.ua