Фото: t.me/DeepStateUA Ажиотаж поднял продажи на АЗС и «подогрел» цены

Текущий рост цен на топливо — искусственный, сети имеют достаточные запасы бензина и дизеля, говорят эксперты.

На фоне новостей о войне на Ближнем Востоке в Украине стремительно выросли цены на топливо. Эксперты говорят, что АЗС искусственно переписали ценники – ситуация в Иране не повлияла на наш рынок, а игроки рынка подняли стоимость лишь ради наживы.
Масла в огонь подлили и сами украинцы, которые создали ажиотажный спрос на топливо. Дефицита бензина или дизеля в стране сейчас нет, как и объективных причин поднимать цены, однако есть мнение, что в зависимости от продолжительности фактической блокировки Ормузского пролива наши водители могут увидеть на табличках АЗС 100-150 грн за литр бензина.

"Астанавитесь или почему растут цены на топливо?"

Аналитический проект DeepState днем 4 марта сообщил, что рост цен на АЗС является искусственным. Такое мнение также разделяет топливный эксперт Сергей Куюн.
"По нашей информации из среды заправочных топ-компаний, они подняли цены на топливо, пользуясь возможностью мировых событий, чтобы увеличить прибыли, осознавая, что влияния ситуации в Персидском заливе на рынок еще нет", – заявили аналитики DeepState.
Аналитики добавляют, что резерв для продажи топлива по старой цене есть примерно на месяц, а дальше действительно может быть влияние на формирование стоимости, исходя из ситуации вокруг Ирана.
"Важно отметить, что это касается именно топ-компаний, от которых и формируется цена на рынке. Снижать цену, предварительно, они не планируют", – отмечается в сообщении.

Паника и бешеный ажиотаж

Директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн также считает, что ажиотажный спрос на топливо на фоне новостей о войне в Иране и рисков для нефтяных поставок привел к резкому росту продаж на АЗС. Это, мол, и потянуло цены вверх.
"Тем временем у нас все хорошо. Запасы в сетях есть, в частности все залиты бензином. Есть и дизтопливо, с исчезновением морозов его стало больше, все шлюзы открылись. Но ажиотажный спрос опустошает АЗС. Думаю, ажиотаж уже раздул цены минимум на 5 грн/л", – написал Куюн на своей странице в Facebook.
Эксперт говорит, что разговаривал с топ-менеджером одной из сетей автозаправочных станций, который объяснил: "У нас есть дешевые запасы, но топливо выносят так быстро, что вынуждены ориентироваться на текущие высокие котировки, потому что топливо по текущим мировым ценам пойдет в продажу не через 2 недели, а уже на следующей с такими темпами продаж. Мы вынуждены поднимать цены и фактически пасовать клиентов на конкурентов, чтобы нас элементарно не высушили и мы не перешли исключительно на талоны".
Куюн замечает, что в условиях паники искать логику ценообразования бесполезно. Именно паника, по его словам, максимально усугубила весенний кризис 2022 года: если бы тогда все не бросились на заправки с канистрами и бочками, а ограничились текущим потреблением, то, скорее всего, прошли бы без того месячного "блэкаута", когда работало всего две сети.
В целом эксперт настроен позитивно. По его прогнозу, Ормузский пролив может быть разблокирован, потому что президент США Дональд Трамп готов конвоировать танкеры с нефтью и топливом через пролив.
"Думаю, на этой неделе многое прояснится и кто-то пожалеет, что залил по 70 грн/л ту 200-литровую бочку", – резюмировал Куюн.

Негативный сценарий

В свою очередь топливный эксперт Дмитрий Леушкин считает, что в случае негативного сценария – длительной блокировки Ормузского пролива – цены на бензин и дизель на украинских АЗС могут вырасти до 100-150 гривен за литр. А через несколько месяцев после полноценного восстановления судоходства откатиться до 80 гривен, отмечает он.
"Может долететь и до 100-150, если Ормузский пролив не откроют. Но, я думаю, что США и ЕС в таком случае будут продавать нефть из стратегических резервов, и цена остановится на 100" – сказал эксперт для УНИАН, выразив уверенность, что судоходство проливом будет восстановлено в течение месяца.
Он констатировал, что нынешний рост цен на топливо в Украине рекордный.
"Это максимальные темпы роста. Я никогда в своей жизни не видел такого роста цен в больших сетях. Даже во времена топливного кризиса такого роста цен на топливо не было. Оно исчезало и появлялось по другой цене. Но здесь топливо есть", – подчеркнул эксперт.
По его данным, оптовые цены на бензин и дизель уже достигают 68-70 грн/литр. При этом часть оптовых продавцов не спешит продавать топливо, поскольку уверены, что рост цен продолжится.

Реакция власти

Сегодня глава парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики, нардеп от Слуги народа Данило Гетманцев пригрозил сетям заправок Антимонопольным комитетом.
"Понимаю, что это бизнес, а бизнес – всегда бизнес, и главная его цель – прибыль. В то же время в стране, где идет война и половина страны на генераторах, у такого мощного бизнеса как ваш есть еще и определенная социальная функция, которая не позволяет использовать панические настроения ради сверхприбылей. Все же понимают, что скачок цен на топливо, которое вы продаете, сейчас имеет очень ограниченную причинно-следственную связь с войной в Иране, хотя бы с учетом временного лага. Остановитесь. Не заставляйте обращаться в Антимонопольный", – обратился он к представителям топливного рынка.
В пресс-службе Верховной Рады сообщили, что закон О минимальных запасах нефти и нефтепродуктов предусматривает системное решение для формирования резерва топлива. В частности, создание минимальных запасов нефти и нефтепродуктов, из которых четверть может храниться в странах Европейского союза.
Использовать резерв будет можно только в случае кризиса и не для коммерческой деятельности. Закон вступает в силу поэтапно, и физическое наполнение резервов будет происходить постепенно.
Там добавили, что до того, как полноценно заработает механизм запасов, государство будет использовать такие механизмы:
постоянный мониторинг цен, маржи и объемов поставок;
координация с основными трейдерами по вопросам стабильности импорта и логистики;
контроль за соблюдением конкурентного законодательства и недопущение сговора;
диверсификация источников поставок через европейские направления.
Сообщает korrespondent.net