Фото: Getty Images Рост фрахтовых ставок побудил греческих судовладельцев привлекать новые танкеры для транспортировки российской нефти

Страховые компании порой избегают таких танкеров из-за опасений санкций, но судовладельцы привыкли к рискам.

Внезапный рост фрахта на морские перевозки побудил некоторых греческих судовладельцев привлекать новые танкеры для транспортировки российской нефти, несмотря на риски.
Об этом сообщает информационное агентство Bloomberg.
Цены выросли в конце 2025 года после того, как США и Евросоюз внесли в черный список сотни танкеров, связанных с торговлей российской нефтью. Это создало значительный дефицит предложения среди доступных судов.
Перевозка российской нефти сама по себе не является полностью незаконной, если ее цена не превышает так называемого "ценового потолка", однако торговля может не иметь поддержки западных компаний, в частности страховых. Страх нарушить ограничения часто сдерживал легальных операторов, и эту нишу заполнял так называемый "теневой флот".
По данным Argus Media, в конце декабря средняя ставка перевозки нефти сорта Urals из порта Приморск до западного побережья Индии превысила 60 долларов за тонну - самый высокий уровень за два года. Для сравнения: в начале прошлого года она составляла около 25 долларов.
Использование новых судов связано с рисками, страховые компании могут избегать таких танкеров из-за опасений будущих санкций. Тем не менее, судовладельцы привыкли к взвешенным рискам.
Напомним, танкеры, которые перевозят подпадающую под санкции нефть, начали менять флаг на российский, лелея надежду, что это якобы "спасет" их от задержания со стороны США.
Россия незаконно перевантаживает нефть в открытом море возле Греции - ГУР
Сообщает korrespondent.net